图1:2017年汽车工业乘用车分车型销量
钢材是汽车生产的主要原材料,其占比约为72%~88%。用于汽车制造的钢材品种主要有型钢、中板、薄板、钢带、优质钢材、钢管等,其中以薄板和优质钢材为主。热轧中板主要用于载重汽车车架纵梁、横梁、车厢横梁、车轮轮幅、轿车的滚形车轮轮辋,轮幅等。冷轧薄板主要用于车身,要求钢板成形性能良好,表面质量好,厚度公差小。轿车车身用钢为电镀锌板、热镀锌板。并且随着高端汽车市场的发展,高强度钢板和镀锌板的使用比例将会提高。
图2:汽车工业用钢结构对比
根据2016年的汽车产量数据,预计全年拉动汽车用钢5897万吨,同比增长13.9%。这与钢厂汽车用钢的生产数据是比较符合的。据统计2016年前11月重点企业生产的钢材中汽车用钢2536.3万吨,同比增长19.36%,较2015年4.15%的增速加快15.21个百分点。其中冷轧汽车板带产量为1197.8万吨,占比为47%;镀锌汽车板带产量为573.5万吨,占比为22%;中厚汽车板带产量为443.5万吨,占比为17.5%;热轧汽车板带产量为321.5万吨,占比为12%。
与此同时2016年前11月重点企业生产的冷轧薄板带产量为2993.1万吨,其中汽车板占比为40%;镀锌板带产量为1566万吨,其中汽车板占比为36.62%;热轧薄板带产量为2125.7万吨,其中汽车板产量占比为15.1%;中厚板、中厚宽钢带产量为9909.7万吨,其中汽车板占比为4.5%。
图3:历年重点企业生产汽车用钢
图4:2016年重点企业汽车用钢分品种占比
乘用车车身耐腐蚀状况受所处环境、使用材料、结构设计、生产制造工艺和维修保养等因素影响。其中,生产制造工艺中的车身电泳涂装防腐在国内主机厂已被广泛关注,且展开了同步工艺分析,但是镀锌板材料的使用率由于受成本约束却仍相对滞后。对于乘用车车身防腐工艺十分有必要建立一套行之有效的车身镀锌板设计数据库,从而制定乘用车车身镀锌板使用规范,来有效提高产品的防腐性能,优化防腐设计成本。